Asfaltering av garageplan och infart i Norrköping
Garageplanen är den del av tomten där vatten och is gör mest skada. Ytan framför porten samlar regn från taket och från resten av uppfarten, och om den lutar fel rinner vattnet in under porten eller fryser till en isklump precis där man ska öppna.
Infarten från gatan har sina egna problem. Där tar ytan emot svängande hjul, plogkant och ibland tyngre fordon, och kanten mot gatan är ofta den första som spricker. Övergången ska ha rätt höjd och ett fast stöd.
Vi planerar garageplan och infart som en helhet: var vattnet ska ta vägen, hur ytan möter garagegolvet och gatan, och hur den ska tåla både vinterns frost och sommarens värme.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Inmätning av höjder vid port, gata och hus
- Fall bort från garageporten
- Ränna eller brunn framför porten där fallet inte räcker
- Uppbyggnad dimensionerad för infart med svängande hjul
- Tät anslutning mot garagegolv och tröskel
- Förstärkt kant mot gata och trottoar
- Asfalt utlagd varm och vältad i ett sammanhang
- Kontroll med vatten innan överlämning
Så går arbetet till
Höjdmätning
Vi mäter in garagegolvet, gatan och marken runt omkring med rotationslaser. Det avgör om fallet kan läggas bort från porten eller om en ränna behövs.
Avvattning
Vattnet ska ledas till en plats som tar emot det: en dagvattenbrunn, en stenkista eller en grönyta där det kan infiltrera. Det bestäms innan vi schaktar.
Schakt och bärlager
Uppbyggnaden görs kraftigare i infarten, där hjulen svänger. Krossmaterial packas i skikt och ytan avjämnas till exakt profil.
Anslutningar
Mot garaget läggs ytan strax under golvnivån, med en ränna där det behövs. Mot gatan sätts kanten i rätt höjd så att plogen inte river upp den.
Asfaltering och kontroll
Asfalten läggs ut och vältas. Innan vi lämnar spolar vi ytan med vatten för att se att inget blir stående framför porten.
Vad som styr priset
Höjdskillnaden
Ligger garaget lägre än gatan krävs ränna och ofta en brunn. Ligger det högre räcker för det mesta ett väl utfört fall.
Avvattningens lösning
Anslutning till befintlig dagvattenbrunn är enklare än att bygga en ny stenkista. Vad som är tillåtet och möjligt beror på tomten.
Underlaget
Lera och fyllnadsmassor kräver mer urgrävning och fiberduk än fast morän.
Infartens utformning
En bred infart med svängradie mot gatan kräver mer material och mer handarbete i kanterna än en rak infart.
Befintliga ytor
Gammal asfalt eller betong som ska rivas, och plattor som ska passas in mot den nya ytan, påverkar tidsåtgången.
Vanliga misstag vi ser
Fall mot porten
Vatten som rinner mot garaget hittar in under porten och fryser i springan. Det är den vanligaste orsaken till is framför garaget.
Ränna utan utlopp
En ränna framför porten hjälper bara om den har någonstans att leda vattnet. Utan fungerande utlopp blir den en vattensamling.
Asfalt i nivå med golvet
Läggs ytan i samma höjd som garagegolvet rinner vatten in vid varje skyfall. Planen ska ligga något lägre än golvet.
Svag kant mot gatan
Infartens kant tar emot plogning och svängande hjul. Utan stöd smular den sönder, och skadan vandrar sedan in i ytan.
Gäller ROT-avdrag?
Nej. Asfaltering av garageplan och infart är markarbete på tomten och ger inte ROT-avdrag, även när garaget är byggt ihop med huset. Arbete på själva byggnaden, som en ny port eller en tröskel, bedöms för sig; kontrollera med Skatteverket om du är osäker på vad som räknas.
Garageplan och infart i Norrköping, Finspång och Söderköping
Vi arbetar åt villaägare i Norrköping med omnejd: i Norrköpings villaområden och tätorter som Åby, Eneby, Smedby, Borg, Skärblacka och Krokek, och i Finspång och Söderköping. Marken skiftar mycket inom området, från lerjordarna på Östgötaslätten och längs Motala ström till de bergiga partierna mot Kolmården och de skogsnära tomterna kring Finspång, och uppbyggnaden under asfalten anpassas efter det.